あそび USA Blog

No Motorcycle No Life !

散るのも早過ぎるPanigale・・・

速過ぎるPanigaleこうなってしまうのもやはり早いみたいです、やはりこのフレームでは修理は不可能?コケたらそれまでなのかPanigale・・・
http://www.ducati.ms/forums/attachments/superbikes/109434d1335295096-1199-panigale-crashes-well-1199-crash.jpg
  1. 2012/05/03(木) 07:00:00|
  2. Motorcycle
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DUCATI 1199 Panigale S

ご無沙汰しております

明日から5月に入りますが今年はまだ3回しかバイクに乗っていません、未だバイク恐怖症は克服出来ず今年バイクに乗った3回は全てサーキットでのトラックデイでの走行となりました

バイクネタは色々と書いるのでそろそろアップしようとは思っていましたが本日はHotなあのPanigaleの記事の予告編です・・・

先週の金曜日に納車が始まったDUCATI New Superbike 1199 Panigale S、先週の金曜日は各DUCATIディーラーでPanigale Sの納車&お披露目パーティーがありましたが現在日本車以外は買わない運動中の私、もしもの事があってはいけないのでPanigaleパーティーは不参加

昨日、日曜日トラックデイではなんと二日前に納車になったばかりのPanigale Sを早速トラックデイに持ち込んでいた方がいました


2012 DUCATI 1199 Panigale S
IMG_7230.jpg
Panigaleに非常に興味がありますがこのデザインはカッコいいとはいえません、レッドだからなんとかDUCATIに見えますがカラーリングをグリーンに変えたらKawasak製Superbikeっぽい気が・・・

二日前に購入してサーキットへ持ち込むのは早過ぎる気もしますがこのPanigaleマジで激速でした

この続きは後程〜
  1. 2012/04/30(月) 07:00:00|
  2. New Model
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International Motorcycle Show 2011 ⑮ YOSHIMURA SUZUKI GSX-R600

アメリカのディーラーで購入出来るSuzuki GSX-R600 YOSHIMURA Limited Edition

Suzuki GSX-R600 Yoshimura Limited Edition
IMG_3844.jpg



こうして見るとGSXRもカッコいいっすね〜
IMG_3843.jpg



YAMAHA YZM-M1似のトリプルクランプの様なYoshimura製トリプルクランプ、今後Yoshimuraから市販されるそうです
IMG_3801_2.jpg



bremboビレット2ピース、Ohlins FGRT、ブレーキローターはGalferウエーブローター
IMG_3842.jpg



リアローターはGalfer
IMG_3846.jpg



YOSHIMURA製リアセット(バックステップ)
IMG_3848.jpg


ヘビー級のR1に乗っているせいか最近気になる600ccクラス、乗るなら以前乗っていたCBR600RRかR6しかないと思っていましたが軽量化されたという2011 GSX-R600も気になってきました・・・
  1. 2012/04/09(月) 08:00:00|
  2. Motorcycle Show
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International Motorcycle Show 2011 ⑭ AMA Rockstar Makita SUZUKI GSX-R1000

昨年のMotorcycle Showで見たAMA SuperbikeクラスのGSX-R1000のご紹介


AMAのNo.79といえば
IMG_3808.jpg



AMA Superbike Team Rockstar Makita Suzuki GSX-R 1000
IMG_3830.jpg
昨年2011年AMA Superbikeクラス2位のBlake YoungのGSX-R1000



マフラーはYOSHIMURA
IMG_3836.jpg
やっぱりSUZUKIにはYOSHIMURAが似合いますね


レーサーのコクピットはカッコいいですね〜
IMG_3833.jpg
フロントブレーキとクラッチのリザーバータンクはトリプルクランプに取り付けているんですね



このガスタンクにある穴は何でしょう?
IMG_3840_2.jpg

  1. 2012/03/10(土) 07:00:00|
  2. Motorcycle Show
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RS Taichiチェストプロテクター

コケて以来気になるバイクのプロテクション、今回は今まで導入した事の無いチェストプロテクターのお話

サーキット走行の前にチェストプロテクターを購入しようと思いアメリカで買えるチェストプロテクター(Dainese,Alpainestars)を試着したところフィット感が悪くチェストプロテクターはこんなものなのか・・・と思っていましたが色々とリサーチしているうちに日本ではRS Taichi製のチェストプロテクターが評判が良いと言うのを知りましたが私の住んでいるCalifornia州では取り扱っているショップは無いので残念ながら現物を見る事も試着も出来ません、更にネットで日本の方のRS Taichiのチェストプロテクターのインプレを読んでみると8mmは厚過ぎてスーツに入らないので4mmを購入したという方が多数いたし現物を見れないので今回は4mmと8mmのタイプを両方購入してみました


到着したRS Taichiチェストプロテクター4mm&8mm
IMG_1767_20120302091412.jpg

まず最初に8mmから試してみました、スーツ着用時に8mmは厚さがあり過ぎて装着感が悪いのかと思っていましたが8mmは問題無く装着出来ました、早速サーキット走行時にチェストプロテクターを装着して走ってみましたが、チェストプロテクターを装着している感じは全くしませんでした、さすが日本のメーカーRS Taichiですね、チェストプロテクターを装着してコケていないのでまだ効果の程はまだわかりませんがやはりチェストプロテクターを装着して走ったら安心感が違います、もうチェストプロテクター無しでバイクに乗る事は出来ません

結局8mmの方で問題が無かったので薄い方の4mmは胸を強打した時を想像するとちょっと恐い感じもするので4mmの方は一度も使わずタンスの肥やしになりそうです・・・


エアーバッグスーツにも興味がありますが最近はここのネックブレースが気になっています、私は首が短いのでネックブレースを装着して走れるのか心配していますが・・・

Leatt社製ストリートバイク用のネックブレース
http://www.leatt-brace.com/index.php/choose-your-sport/street/leatt-stx-road

このLeattのネックブレースを使用している方がいらっしゃいましたらインプレ等を教えて下さいませ〜

  1. 2012/03/01(木) 07:00:00|
  2. 未分類
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Track day @ California Speedway 2011 November

2011年最後のトラックデイも無事終了


ここCalifornia Speedwayは敷地が広くいかにもアメリカの田舎という感じです、給水塔の下に見える建物はピットNo.1
IMG_3003.jpg



写真右側に見える建物は私のいつも使うピットNo.2
IMG_3002_20120228184344.jpg
この景色を見ると長野県に来た様な気分がします・・・



こちらはピットNo.3
IMG_3005.jpg

私のトラックデイは皆さんの様にラップタイムを縮めるというレベルではなくバイク恐怖症の克服の為のリハビリ目的、2011年は9月末から11月末までの2ヶ月間の間にトラックデイで4回走ったお陰でバイクに乗る事に少し慣れて来ましたがまだまだコーナーリング中の恐怖心があるのとまだまだ古傷が痛むので今後以前の様に乗れる様になるのか心配ですが、2ヶ月間の間に4回行ったトラックデイでの収穫は現代の1000ccクラスはとんでもなく速いという事がわかった事それと1000ccは想像以上に重かった・・・

2012年はバイク恐怖症をもう少し改善出来る様に精進したいと思います。
  1. 2012/02/28(火) 07:00:00|
  2. トラックデイ
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Track day @ California Spedway

KTM RC8R(レーススペック)を返却し我が愛車R1とご対面・・・


Newタイヤはレース用のMichelin Power One "Competition"
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さっきまで履いていたPower One(ストリート用)と同じトレッドパターンなので新しいタイヤを履いたという新鮮さはありません


画像はありませんがフロントにはタイプB(気温20℃以上)


リアタイヤにはハードコンパウンドの耐久レース用のタイプC(気温20℃以上エンデュランス用)
IMG_2995_20120223204352.jpg

レース用タイヤのPower One CompetitionですがフロントにはB(気温20℃以上)、リアにはC(気温20以上エンデュランス用)をチョイス、当然ですがストリート用Power Oneよりもグリップはあるような感じはしますがグリップ力よりも驚いたのは旋回性、同じPower Oneのストリート用とは全然違う感じでフロントがグリグリ入って行きます、それにコーナーの切り返しはストリート用のPower Oneよりも軽くまるで別メーカー製のタイヤを履いた感じ、タイヤショップの方の話によると同じPower Oneでもストリート用とレース用ではプロファイルが違う様でストリート用のPower Oneとは段違いの旋回性能、これぞMichelinという感じのフィーリングは最高ですが減りの方は早い感じ


やっぱりMichelinは止められない・・・

  1. 2012/02/27(月) 07:00:00|
  2. トラックデイ
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プロフィール

遊忍

Author:遊忍
Los Angeles在住

晴れた空とバイクと峠がないと生きて行けない24時間頭の中はバイク人間

バイク天国Los Angelesで日々峠遊びに精を出しています


峠遊び用に買った`07GSX-R750、`07CBR600RRと2台続けて盗難に遭い
2007年クリスマスに'07DUCATI1098が仲間入り三台体制
1098が2008年2月7日またしても盗難に
盗難に遭いやすいSuperbikeは買わないと誓ったがまた懲りずに'08DUCATI848を08年エイプリルフールに衝動買い
08年7月3日にまたしても848が盗難に・・・
そしてSuperbikeは乗らない事を決意
したはずでしたが'08年9月に'08 CBR1000RR購入
1度乗っただけで盗難に・・・
DUCATI Superbike系がどうしても忘れられず2009年7月1日'09 DUCATI1198S購入、そして8月には'09 R1購入しかし・・・そして2010年4月'09 DUCATI848購入ですが・・・


初めてバイクに乗った14才の時から『どうしたら安全に人より速く走れるか』という事をずーっと考えている人生全てバイク人間

現在所有しているバイク
'09YAMAHA YZF-R1ストリート用(二台目)
'09 YAMAHA YZF-R1サーキット用(三台目)
'05 KTM 625SMC(二台目)
'02 DUCATI SS900
'97 Moto Guzzi Daytona RS
'83 Moto Guzzi Le Mans3

売却したバイク
'07 DUCATI Monster S4RS
'06KTM625SMC

好きなバイク
'06 DUCATI 999R(最終型)
'06SS1000DS(最終型赤フレーム)
'07 HONDA CBR600RR(ハンドリング最高!)
'09 YAMAHA R1(クロスプレーン最高!)


夢のバイク
bimota Tesi 3D
YAMAHA YZR-M1

元アンチDUCATI
元アンチMonster
元アンチTermignoni

アンチDUCATIレッド

日本語に飢えていますので日本の皆様お気軽にコメントを〜

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