あそび USA Blog

No Motorcycle No Life !

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Hello 1098 Welcome to America!

今年最大のビッグニュースDucati1098ついにアメリカに上陸!
早速、Ohlins&Forgedマルケの1098S試乗してきました

ニュージェネレーションスーパーバイク1098スタイリングはSexy!
巷ではジャパニーズ・スーパーバイクのようになったとかMVAgustaF4とデザインが似ていると言われているが威風堂々としたスタイリングはまぎれもなくDucati
イグニッションON!セルスターターを押しエンジンをかけてみると明らかに999時代より排気音は大きい(ノーマルマフラーのカリフォルニア仕様)水温計が上がったところで軽くブリッピングしてみる「これでノーマル?」と言うくらい999のノーマルマフラーと比べノーマル状態でもマフラーのバッフルを外したかと思うくらいの音量だ、心地良いLツインサウンドを聴かせてくれる、ドカを買ったらまずマフラー交換となるがカリフォルニア仕様の1098だったらマフラー交換は必要ないだろう、シフトのフィーリングも良好でストロークも少なくシフトチェンジもしっかりと決まる、999時代より間違いなく進化している、ギアを1速に入れフリーウェイに向かうLツイン1099ccスーパートルキーで街中でも乗りやすい、フリーウエィ入り口から1速、2速とレッドまで引っ張る明らかに999時代とは次元の違う速さを感じる、4、5、6速とシフトアップ140マイルあたりの高速域でのスタビリティーも999Rより安定している感じだ100マイル巡航でも平和だ、1098SのOhlinsは私のS4RSや友人の999RのOhlinsよりしなやかで乗り心地は良いフリーウェイ出口付近で130マイルからのハードブレーキングを試みたがBremboのストッピングパワーも強力でコントローラブル999Rも素晴らしいブレーキシステムだったがさすが1098のモノブロックBremboのほうが一枚上手か?、フリーウェイでは文句のつけどころもなく素晴らしいところを見せてくれた1098さすがDucati、このエンジン特性であればワインディングでも期待できそうだ
フリーウェイを出てワインディングへ・・・
  1. 2007/02/19(月) 04:45:51|
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プロフィール

遊忍

Author:遊忍
Los Angeles在住

晴れた空とバイクと峠がないと生きて行けない24時間頭の中はバイク人間

バイク天国Los Angelesで日々峠遊びに精を出しています


峠遊び用に買った`07GSX-R750、`07CBR600RRと2台続けて盗難に遭い
2007年クリスマスに'07DUCATI1098が仲間入り三台体制
1098が2008年2月7日またしても盗難に
盗難に遭いやすいSuperbikeは買わないと誓ったがまた懲りずに'08DUCATI848を08年エイプリルフールに衝動買い
08年7月3日にまたしても848が盗難に・・・
そしてSuperbikeは乗らない事を決意
したはずでしたが'08年9月に'08 CBR1000RR購入
1度乗っただけで盗難に・・・
DUCATI Superbike系がどうしても忘れられず2009年7月1日'09 DUCATI1198S購入、そして8月には'09 R1購入しかし・・・そして2010年4月'09 DUCATI848購入ですが・・・


初めてバイクに乗った14才の時から『どうしたら安全に人より速く走れるか』という事をずーっと考えている人生全てバイク人間

現在所有しているバイク
2012 HONDA CBR1000RR
'09YAMAHA YZF-R1ストリート用(二台目)
'09 YAMAHA YZF-R1サーキット用(三台目)
'05 KTM 625SMC(二台目)
'02 DUCATI SS900
'97 Moto Guzzi Daytona RS
'83 Moto Guzzi Le Mans3

売却したバイク
'07 DUCATI Monster S4RS
'06KTM625SMC

好きなバイク
'06 DUCATI 999R(最終型)
'06SS1000DS(最終型赤フレーム)
'07 HONDA CBR600RR(ハンドリング最高!)
'09 YAMAHA R1(クロスプレーン最高!)


夢のバイク
bimota Tesi 3D
YAMAHA YZR-M1

元アンチDUCATI
元アンチMonster
元アンチTermignoni

アンチDUCATIレッド

日本語に飢えていますので日本の皆様お気軽にコメントを~

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